Naknada stete

  • Povećaj veličinu teksta
  • Podrazumevana veličina teksta
  • Smanji veličinu teksta
Home "Auto-šteta"
Auto-šteta

Auto

 

DEVET ZLATNIH PRAVILA

1.
 Pravilo broj 1. Svoje pravo ne treba lako poklanjati.
Zahtev za ostarivanje prava na naknadu štete pokrenuti tek posle temeljitih priprema. Dobro se informisati o svim vrstam pripadajućih naknada, a potrebnu dokumentaciju veoma brižljivo pripremiti.
2.
 Pravilo broj 2. Nikada (zaista nikada) ne pitati za savet protivničko osiguranje
Tražiti savet od protivničkog osiguranja za regulisanje naknade štete posle saobraćajne nezgode čini veliku grešku koja se uopšte može i pretpostavljati. Protivničko osiguranje je Vaš protivnik i nikada fer partner. I kada su ljubazni i nastoje da vam objasne sve moguće varijante oko zahteva za naknadu štete nemojte im verovati ni jednu reč. Postavlja se značajno pitanje: «Kako neko ko mora da plati može da savetovati onoga kome on mora da plati?».
3.
 Pravilo broj 3. Izuzetna pažnja kod poziva za regulisanje šteta
Radnici protivničkog osiguranja pokušavaju odmah čim saznaju za saobraćajnu nezgodu da oštećenog zovu telefonom i da ga svojim stručnim znanjem tako ubede da ošteceni pre nego ima priliku da se informiše o svojim pravima. Istovremeno osiguranja koriste te pozive za pribavljanje ličnih podataka oštećenog koji inače nikom ne trebaju.
4.
 Pravilo broj 4. Nikada ni jednu štetu sam sa regulisati
Saobraćajna nezgoda donosi mnoge pravne probleme. Neznanje i pogrešno postupanje nakon nezgode vodi veoma brzo ka pravnim i finansijskim nepogodnostima. Oštećeni treba tačno razmotriti kako će i kome ce prepustiti regulisanje štete. Oštećeni ce potrošiti ogromno vreme koje mu niko neće naknaditi i imaće silne izdatke (ma koliko sitni izgledali) koji neće biti naknadjeni niti će se najčešce moći dokazati (npr.: dugi telefonski razgovori o šteti). Postavlja se pitanje: „Zašto se kao nestručnjak upuštati u veoma komplikovan i naporan rad regulisanja naknade štete sa profesionalcima jednog osiguranja za koji silni rad i muku i vreme nećete dobiti nikakvu naknadu?“.
5.
 Pravilo broj 5. Nikada regulisati štetu putem službe za šlepanje vozila, radionica ili firmi koje iznajmljuju vozila
Nikada ne regulisati naknadu štete putem šlep-službi za odnošenje vozila sa mesta nezgode ili radionicama ili firmama koje iznajmljuju vozila. Radionice su uvek dobro vezana sa osiguranjima, a automehaničari i prodavci se praktično ne razumeju u prava oštećenog.
6.
 Pravilo broj 6. Nikada ništa olako i na brzinu potpisivati
Bilo koji dokument koji treba potpisati treba detaljno pročitati. Nikada odmah ili ako nije ni pročitano ne treba potpisivati. Ovo pravilo važi u stvari svuda, bez obzira da li se radi o oblasti regulisanja šteta.
7.
 Pravilo broj 7. Nikada ne potpisivati nikakve izjave
Izjave o odricanju od zahteva za štetu ukoliko osiguranje istu prihvati nikada unapred ne potpisivati. Naime, ukoliko osiguranje neće da plati ili neće u potpunosti da plati ta izjava o odricanju ne znaci ništa. Tada vi plaćate uprkos ustupanju jer ste vi u stvari nalogodavac.
8.
 Pravilo broj 8. Uvek angažovati svoga veštaka po svom izboru
Oštećeni ima pravo na neutralno utvrdjivanje štete putem veštaka saobraćajne struke koji nije ponudjen od strane osiguranja. Iako su veštaci koje angažuje osiguranje nezavisni ipak su oni u stalnom kontaktu sa osiguranjima i ne može se isključiti da je utvrdjena sva šteta. To važi posebno kod bagatelnih šteta jer se neke šteta utvrde kasnije.
9.
 Pravilo broj 9. Pronaći dobrog advokata za regulisanje štete
Ukolko oštećeni želi da izbegne pravne i finasijske nepovoljnosti treba se nakon nezgode obratiti advokatima specijalistima za regulisanje šteta u saobraćaju. Medjutim, za izbor advokata nikad ne treba pitati Vaše osiguranje, a pogotovo ne protivničko osiguranje, koje imenuju advokate koji će zastupati interese osiguranja

 

 

STRANA VOZILA I ŠTETA


Naknada štete prouzrokovana vozilima inostrane registracije

U slučaju da je vozilo inostrane registracije koje je skrivilo saobraćajnu nezgodu posedovalo valjanu ispravu o osiguranju (zelenu kartu osiguranja ili polisu kratkoročnog tzv. graničnog osiguranja za vozila iz zemalja sa kojima ne postoje odnosi u sistemu zelene karte) treba u trenutku saobraćajne nezgode pristupiti obezbeđenju isprave o osiguranju (zeleni karton ili polisa graničnog osiguranja).

  • a) ako vozač-krivac poseduje zelenu kartu osiguranja oštećeni može da uputi odštetni zahtev nekom od domaćih osiguravajućih društava koje ima obavezu da u roku od 60 dana od podnošenja kompletnog zahteva (sa svim prilozima) nadoknadi štetu. Ako osiguravajuće društvo kojem je podnet zahtev ne isplati odštetu oštećeni se obraća Udruženju osiguravajućih društava Jugoslavije koje po zahtevu treba da postupi u roku od 30 dana. Ako ni Udruženje ne isplati zahtev u navedenom roku oštećeni podnosi tužbu sudu pri čemu kao tužene treba da označi Udruženje OOJ i organizaciju za osiguranje kojoj je podnet zahtev.
  • b) da tužbom zahteva isplatu štete direktno od stranog osiguravajućeg društva pod uslovom da je u stranoj zemlji priznato pravo oštećenog na direktni zahtev po osnovu osiguranja autoodgovornosti.
  • c) ako vozač-krivac poseduje polisu tzv. graničnog osiguranja oštećeni se sa zahtevom obraća onom osiguravajućem društvu koje je izdalo polisu graničnog osiguranja.
  • d) ako inostrano vozilo nije snabdeveno ni zelenom kartom, ni polisom tzv. graničnog osiguranja (nije osigurano) oštećeni se obraća Udruženju koje će da naknadi štetu iz sredstava Garantnog fonda.